| Off-road & Rijvaardigheidstraining |
|
De motorreizen van Touratrek brengen je cultuur en avontuur. Afhankelijk van de bestemming heb je te maken met zeer uiteenlopende wegen. Van keurig asfalt tot rulle zand - of modderpaden. Van doorgaande vlakke wegen tot hobbelige bergpaden bezaaid met keien. Van goed bereidbare onverharde wegen tot natte en gladde asfaltwegen met gemene kuilen. Heb je wat minder rijervaring, of geen off road ervaring en wil je deze ervaring opdoen? In samenwerking met twee rijscholen biedt Touratrek je de mogelijkheid een op maat samengestelde training te volgen. De training duren een dag en worden gegeven door ervaren instructeurs. Voor sommige reizen is off road ervaring verplicht (zie de bijzonderheden van elke reis). Off road cursusHet rijden over ongeplaveide wegen en paden noemen we off road rijden. Tijdens verschillende reizen rijden we regelmatig off road. Voor deze reizen dien je te beschikken over off road ervaring. Heb je deze ervaring niet, adviseren we je om een off road training of cursus te volgen. Wij hebben goede ervaringen met de cursussen van Roel Oldenkamp van motorrijschool Selling in Amsterdam. Roel is een ervaren KNMV gediplomeerde instructeur en enduro rijder. Hij leert je hoe je onder verschillende omstandigheden zoveel mogelijk grip houdt op de situatie. Na de off road cursus van een dag kun je al listige paden nemen waar je aanvankelijk niet van had durven dromen. Het levert je de basiskennis van het off road rijden op. Tijdens de reis breng je het geleerde in praktijk. Je zult merken dat hoe vaker je off road rijdt, des te leuker en makkelijker het wordt. De meeste motorrijders ervaren dit als een leuke en erg leerzame dag. Telefoon van motorrijsschool Selling: 020- 4656667 RijvaardigheidstrainingBij de rijvaardigheidstraining van rijschool Bonaparte in Den Haag wordt aandacht besteedt aan vrijwel alle omstandigheden die het rijden in verre landen gevaarlijk en lastig kunnen maken. Maar ook in Nederland zal je als motorrijder zeker profijt van deze training hebben. In de ochtend ligt de nadruk op je technische motorvaardigheid. Wat zijn de mogelijkheden van je motor en, belangrijker, waar liggen jouw mogelijkheden en waar liggen je grenzen. We besteden allereerst aandacht aan het inhalen en ontwijken. Bijvoorbeeld in India is het inhalen van vrachtauto’s en bussen een ‘vak apart’. Het verschil in snelheid tussen een bus en een Enfield is niet zo groot. Dat betekent goed voorbereid inhalen. Gaat er onverhoopt toch iets mis, bijvoorbeeld doordat er geen één maar twee naast elkaar rijdende tegenliggers je tegemoet rijden, dan kan een kordate uitwijkmanoeuvre een oplossing bieden. Zowel het inhalen als het uitwijken kan goed worden geoefend. Bij de uitwijkoefening nemen we soms ook de berm mee. We gaan na wat onder forse omstandigheden en op verschillende wegdekken de remmen doen om uiteindelijk volleerd een abrupte uitwijkoefening te kunnen uitvoeren. Daarna komen verschillende hellingproeven aan bod. Met aandacht voor remtechnieken, het gebruik van de koppeling en de juiste versnelling. Vervolgens gaan we aan de slag met verschillende slaloms. Van een korte slalom waarbij flink gekant moet worden, tot een snelle slalom waarbij de nadruk ligt op swing en balans. In het middagprogramma besteden we aandacht aan verschillende aspecten van rijvaardigheid. We starten met het bochtenwerk. Hoe ga je de bocht in, wat zijn de goede lijnen, de juiste kijktechniek. Het verhaal wordt opgebouwd aan de hand van de vier K’s: kijken, klaar zijn, kanten en krachtopbouw. We zoeken verschillende omstandigheden op, met goede en slechte doorkijkmogelijkheden, met lange en korte bochten. De dag wordt afgesloten met het oefenen van een aantal remtechnieken: van remproef tot noodstop. We doen dat met verschillende snelheden, met en zonder ABS en op uiteenlopende wekdekken. Van schoon naar vuil tot ‘geen wegdek’. Indien jij je voor deze training wil opgeven neem dan contact op met rijschool Bonaparte. E-mail :
Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft JavaScript nodig om het te kunnen zien.
|