Motoren

Voor deze reis gebruiken we Honda Baja 250cc off road motoren. Het zijn één-cilinder viertaktmotoren met een elektrische starter. Om goed met je voeten de grond te kunnen raken als je op een Honda Baja zit moet je een beenlengte van minmaal 80 cm hebben.

Off road

Laos beschikt niet over een uitgebreid en modern wegennet. De grote steden zijn door hoofdwegen met elkaar verbonden. Over het algemeen verkeren deze hoofdwegen in een redelijke staat maar je treft er regelmatig slechte tot zeer slechte stukken wegdek aan.
Buiten de hoofdwegen is er een netwerk van smallere asfaltwegen en dirtroads. Dirtroads bestaan uit gravel (gravelroads) of zand (dustroads) of een combinatie hiervan. In principe zijn deze wegen het gehele jaar berijdbaar.
Daarnaast tref je wegen en paden aan die alleen met een 4 wheel drive of off road motor berijdbaar zijn maar na een fikse regenbui totaal onbegaanbaar zijn.
Wij maken voor het volgen van onze route gebruik van alle genoemde wegen en paden.

Het weer bepaalt voor een groot deel hoe moeilijk of zwaar bepaalde trajecten zullen zijn. Een kleipad kan bijvoorbeeld na een regenbui spiegelglad worden en met name de steile gedeeltes zijn dan erg lastig te nemen. Ook door regen kan een diep spoor veranderen in een modderpoel waar je tot je assen in weg zakt.
Omdat er op deze reis een behoorlijke kans is dat wij lastige stukken zullen tegenkomen is het absoluut noodzakelijk dat de deelnemers beschikken over off road ervaring. Deze kan je ook opdoen door voor vertrek een off road cursus van tenminste 2 dagen te volgen.
Off road rijden is toch iets anders dan over geplaveide wegen rijden en met een goede cursus is het veiliger en zal je meer plezier hebben.

Verzekering

Bij ongelukken ben je zelf verzekerd via de reisverzekering die je hebt afgesloten.
Wij verzekeren de motoren WA, zo goed als in Laos mogelijk is. Dit betekent dat bij een ongeval waarbij jij als schuldige wordt aangewezen de lichamelijke en materiële schade aan de tegenpartij gedekt is. In dit geval is de schade aan de eigen (huur)motor voor rekening van de berijder. Per ongeval heb je een eigen risico van 600.000 Kip (ongeveer € 50,-).
Bij een ongeval waarbij jij niet als schuldige wordt aangewezen wordt de schade vergoed door de verzekering van de veroorzaker. D.w.z. als deze verzekerd is. Zo niet, dan moet er onderhandeld worden.
Als er geen sprake is van een ongeval/aanrijding, bijvoorbeeld bij diefstal, brand of valpartij, betaal je zelf de schade van de gehuurde motor. De maximale waarde van de motor is ong. $ 4000.
Reparaties en vervanging van onderdelen aan de motoren voortkomend uit slijtage, zonder dat dit te wijten is aan het rijgedrag van de bestuurder, zijn voor kosten van de verhuurder en/of Touratrek.

Accommodatie

In de regel boekt Touratrek de hotels zoveel mogelijk van te voren. Indien mogelijk overnachten wij in eenvoudige hotels en guesthouses op basis van twee persoonskamers, met eigen douche en toilet. Omdat wij door toeristisch weinig ontwikkelde gebieden reizen is dit op een aantal plaatsen echter niet mogelijk. Hoewel het luxer is dan hoe de lokale bevolking slaapt is de accommodatie op enkele plekken primitief te noemen. Wij slapen dan in kleine kamers met 2 personen in een 2 persoons bed en wassen doe je onder een koude douche of je krijgt een emmer met, alweer, koud water.
Zelfs stroom is geen vanzelfsprekendheid. Wij zullen proberen niet 2 van deze nachten achter elkaar te plannen zodat je na 1 nacht afzien weer even bij kan komen in een iets luxer hotel.

Visum

Reizigers dienen te beschikken over een paspoort dat nog minstens zes maanden na het verlaten van Laos geldig is en een Laotiaans visum. Dit visum wordt verstrekt bij aankomst op de luchthaven in Vientiane. De kosten bedragen ongeveer $ 35,-.

(Duo)passagier

Het is niet mogelijk je op deze reis als duopassagier in te schrijven. In de volgauto is een plaats beschikbaar voor een meerijdende passagier.

Zwaarte

Afhankelijk van de weersomstandigheden kan dit een pittige reis zijn. In vergelijk met de Thailand reis is deze reis zeker zwaarder. Dit komt door grotere temperatuur schommelingen, minder luxe wat betreft slaap en eetmogelijkheden (soms redelijk primitief) en het rijden is fysiek zwaarder (meer bochten, slechtere wegen, meer stof en zwaardere en langere off road trajecten).